卡卡網(wǎng)

據(jù)悉，調(diào)查顯示，今年7月以來(lái)，深圳地鐵蛇口線和環(huán)中線列車陸續(xù)因信號(hào)系統(tǒng)受干擾發(fā)生暫停故障。11月以來(lái)，由于發(fā)生次數(shù)頻繁，引發(fā)了各界對(duì)地鐵安全運(yùn)行問(wèn)題的普遍關(guān)注。

調(diào)查的初步結(jié)論是：乘客隨身的MIFI干擾了地鐵信號(hào)系統(tǒng)的車-地通信，造成指令異常導(dǎo)致列車急停。

據(jù)悉，故障發(fā)生后，深圳地鐵集團(tuán)在當(dāng)?shù)責(zé)o線電管理局的配合下進(jìn)行了故障定位測(cè)試。在排除各種可能因素后，將原因鎖定在乘客隨身攜帶的WIFI路由器(MIFI)，開(kāi)展了便攜式WIFI路由器打開(kāi)、關(guān)閉狀態(tài)下的對(duì)比測(cè)試，測(cè)試表明：便攜式WIFI路由器打開(kāi)，信號(hào)系統(tǒng)指令異常，列車急停；便攜式WIFI路由器關(guān)閉，信號(hào)系統(tǒng)正常。由此，地鐵公司認(rèn)為是便攜式WIFI路由器干擾了信號(hào)系統(tǒng)。

WIFI干擾深圳地鐵

3G-MiFi影響地鐵信號(hào)

目前深圳地鐵蛇口線、環(huán)中線、龍崗線的信號(hào)系統(tǒng)菌使用移動(dòng)閉塞系統(tǒng)（CTBC ）。這種系統(tǒng)也使用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信方式，使用的頻段是2.4G H z，而目前所有的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，也都是使用2.4G H z這一共用頻段。

不少地鐵方面的工程師均撰文認(rèn)為，W I-FI對(duì)地鐵CTBC信號(hào)系統(tǒng)有影響。西安市地下鐵道有限責(zé)任公司工程師常毅在《現(xiàn)代城市軌道交通》上撰文稱，技術(shù)人員曾在西安地鐵2號(hào)線區(qū)間隧道內(nèi)，曾測(cè)試手機(jī)運(yùn)營(yíng)商的信號(hào)。測(cè)試結(jié)果顯示，民用通信時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一種與2.4G H z頻道重疊的信號(hào)，信號(hào)的強(qiáng)度足以影響信號(hào)系統(tǒng)CBT C模式下的無(wú)線通信。

3G-MiFi即是一種可以將3G信號(hào)轉(zhuǎn)化成WI-FI信號(hào)的無(wú)線上網(wǎng)設(shè)備。該設(shè)備外觀神似普通的M P3，卻能夠?qū)⒏采w廣闊的3G信號(hào)轉(zhuǎn)化成W I-FI信號(hào)，讓多達(dá)5位用戶通過(guò)同一賬號(hào)同時(shí)上網(wǎng)。這也打破了以往無(wú)線上網(wǎng)設(shè)備只允許一位用戶上網(wǎng)的傳統(tǒng)。用戶只需把一張移動(dòng)SIM卡插入3G -M iFi插槽中，手機(jī)、PA D、電腦等支持W I-FI的設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)同時(shí)連網(wǎng)。

深圳地鐵公司知情人士透露說(shuō)，由于這款設(shè)備的大規(guī)模推廣，在地鐵上使用較為頻繁，對(duì)地鐵的信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)生了干擾。

運(yùn)營(yíng)商建議地鐵開(kāi)通專有頻段

有專家表示，地鐵信號(hào)系統(tǒng)存在缺陷。業(yè)內(nèi)人士稱，國(guó)家無(wú)線電管理局為民用開(kāi)放的WIFI在2.4G頻段內(nèi)，距離集群通信很遠(yuǎn)，干擾可能性較小。一些乘客手中的照相機(jī)、手機(jī)DV機(jī)都有自帶的WIFI設(shè)備，如果出現(xiàn)WIFI干擾列車，那地鐵通信系統(tǒng)就成了傳說(shuō)中的豆腐渣系統(tǒng)了。

有運(yùn)營(yíng)商則認(rèn)為，通過(guò)技術(shù)分析，最多只能說(shuō)是地鐵信號(hào)系統(tǒng)竟然和民用WIFI共用波段，占用了民用WIFI通道。該運(yùn)營(yíng)商分析，目前地鐵列車信號(hào)系統(tǒng)所用的頻率同樣是民用WIFI在2.4G頻段內(nèi)，之間產(chǎn)生干擾不是沒(méi)有可能，但2.4G頻段WIFI屬國(guó)家無(wú)線電管理局為民用WIFI開(kāi)放的頻段，地鐵屬侵占民用頻段。如今鐵道部就已申請(qǐng)自身的專有頻段，所有鐵路列車不可能與民用WIFI互相干擾。有人建議關(guān)閉地鐵內(nèi)的運(yùn)營(yíng)商3D覆蓋，這是完全不科學(xué)的，地鐵所有WIFI理應(yīng)由自身專有的WIFI頻段。

對(duì)運(yùn)營(yíng)商的說(shuō)法，深圳地鐵集團(tuán)回應(yīng)，不光深圳地鐵存在這個(gè)問(wèn)題，地鐵信號(hào)申請(qǐng)專有頻段，這屬于一個(gè)行業(yè)問(wèn)題，目前不敢下定論。

地鐵內(nèi)建設(shè)免費(fèi)WI-FI會(huì)否影響地鐵信號(hào)

據(jù)深圳地鐵公司方面介紹，今年3月，該公司已打算在地鐵內(nèi)建設(shè)免費(fèi)WiFi，供市民使用。

地鐵公司建的WIFI就不影響地鐵信號(hào)系統(tǒng)？深圳地鐵方面一名專家介紹說(shuō)，雖然WI-FI都使用2.4G H z頻段，但是這一頻段分為多個(gè)信道，地鐵自建WI-FI網(wǎng)絡(luò)，能夠鎖定信道，不會(huì)影響地鐵信號(hào)系統(tǒng)以及地鐵其他無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

目前便攜式WI-FI之所以影響地鐵信號(hào)系統(tǒng)，主要是來(lái)源于多個(gè)通信商，使用的設(shè)備各不相同，因此不可能鎖定信道，因此不可避免要造成干擾。

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廣州地鐵考慮引入免費(fèi)WIFI

廣州正在建設(shè)無(wú)線城市，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全市區(qū)域。近日不少市民發(fā)現(xiàn)，廣州公交也開(kāi)始可以使用免費(fèi)WIFI了，這一消息振奮人心。

有地鐵乘客在微博上稱期待免費(fèi)的WIFI早日能入地鐵。對(duì)此，地鐵方面前日表示，在引入免費(fèi)WIFI服務(wù)方面，地鐵公司也一直在努力。因?yàn)樵?jīng)有人做過(guò)試驗(yàn)，WIFI信號(hào)對(duì)地鐵信號(hào)產(chǎn)生干擾，可能會(huì)影響地鐵的運(yùn)營(yíng)安全。

從今年年初，地鐵方面就開(kāi)始在各條線路進(jìn)行測(cè)試。

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