卡卡網(wǎng)

本報(bào)訊 《曼谷郵報(bào)》日前援引泰國電信消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)協(xié)會(TCI)和泰國網(wǎng)管協(xié)會的數(shù)據(jù)稱，由于競爭激烈，寬帶用戶在相同的價(jià)格下獲得了更高的寬帶速率。2011年上半年，泰國的寬帶平均速率從2010年的4Mbps上升到6Mbps。

泰國寬帶平均網(wǎng)速6M

報(bào)道稱，用戶可以獲得廣告中宣稱的寬帶下載速率的約71.1%和上傳速率的約9.2%，這一數(shù)字接近于2010年的水平。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，約58%的客戶對其寬帶服務(wù)感到滿意。截至目前，電信消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)協(xié)會共收到311次投訴，比2010年同期的554次投訴有所下降。寬帶服務(wù)的質(zhì)量仍然是頭號投訴熱點(diǎn)，而緊隨其后的是移動互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)漫游費(fèi)用。

中國平均網(wǎng)速2M 遠(yuǎn)低于全球平均水平

關(guān)于中國的平均網(wǎng)速，不同的機(jī)構(gòu)給出的報(bào)告不同，有的報(bào)告說是1M，如《CNNIC：全國互聯(lián)網(wǎng)平均連接速度僅為100.9 KB/s》有的報(bào)告說是2M，如卡卡網(wǎng)的全國網(wǎng)速排名統(tǒng)計(jì)。不管是1M還是2M，同樣都是遠(yuǎn)低于全球平均水平。

中國網(wǎng)速為何這么慢？

在我看來，中國網(wǎng)速慢的最大原因是缺乏有效競爭。中國互聯(lián)網(wǎng)接入市場仍是幾乎被中國電信和中國聯(lián)通瓜分的，兩者分別在南方和北方享受地域壟斷優(yōu)勢，中國寬帶產(chǎn)業(yè)實(shí)質(zhì)上還是處于行政壟斷的處境。

另外一個(gè)原因是中國移動、中國電信及中國聯(lián)通等三大運(yùn)營商的高管是經(jīng)常互相調(diào)任的。在國有通信運(yùn)營商的高管們互相調(diào)任的情況下，高管們似乎沒有動力打破寡頭壟斷的現(xiàn)狀。由于缺乏有效競爭，中國網(wǎng)速還維持在令人不滿的低位上。

我們也可以粗略算一下“網(wǎng)絡(luò)堵車成本”。截至2010年底，中國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到4.57億，中國網(wǎng)民平均每周上網(wǎng)時(shí)長為18.3個(gè)小時(shí)，日平均上網(wǎng)時(shí)長2.6個(gè)小時(shí)。假設(shè)中國網(wǎng)速不是現(xiàn)在的100.9KB/s，而是接近全球平均連接速度230.4KB/s，保守假設(shè)每位網(wǎng)民因此每天可以節(jié)省15分鐘的時(shí)間。那這15分鐘的價(jià)值究竟是多少錢呢？中國很多地方的每小時(shí)最低工資都超過9元。若保守地按8元計(jì)算，那么15分鐘是2元。由于中國網(wǎng)民數(shù)量龐大，4.57億人乘以2元乘以365天，則一年3336億元。3336億元是剛開始運(yùn)行的京滬高鐵總投資額2209億元的1.5倍。換句話說，每年中國 “網(wǎng)絡(luò)堵車成本”相同于一個(gè)半的京滬高鐵建設(shè)成本，并且這只是用保守估算得出來的。

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寬帶調(diào)查顯示：近60%用戶不滿目前的寬帶網(wǎng)速

2011年5月17日電信日，鳳凰網(wǎng)科技特根據(jù)目前電信行業(yè)的熱點(diǎn)――“寬帶”設(shè)置了民調(diào)，就運(yùn)營商寬帶業(yè)務(wù)的資費(fèi)、網(wǎng)絡(luò)速率、增值業(yè)務(wù)等服務(wù)狀況進(jìn)行滿意度調(diào)查。

大家最為關(guān)心的網(wǎng)速問題，有近59.5%用戶表示不滿目前的寬帶網(wǎng)速。有37.8%的用戶認(rèn)為能夠滿足，有2.7%的用戶表示無所謂。

在寬帶上網(wǎng)速率方面，有49.0%的參與調(diào)查用戶正在使用2M帶寬的服務(wù)，使用4M寬帶服務(wù)的占比為27.7%，使用4M以上寬帶服務(wù)的占9.7%，僅有13.6%的用戶目前仍在使用1M和1M以下的寬帶服務(wù)。

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