卡卡網(wǎng)

關(guān)于網(wǎng)速與寬帶的關(guān)系，很多人一直有一個誤區(qū)，那就是通過網(wǎng)速測試之后，發(fā)現(xiàn)如果結(jié)果跟自己安裝的寬帶有很大差異，那就認為自己使用了“假寬帶”。這種想法其實是不正確的。

測速方法不同 結(jié)果有偏差

我們測試網(wǎng)速，通常使用測速軟件或者測速網(wǎng)站來進行，其實這些測試并不具有權(quán)威性，也就是說其測試結(jié)果是不能完全值得信賴的。

網(wǎng)速慢不一定就是寬帶不達標(biāo)

在央視報道的假寬帶新聞中，360測速軟件被指網(wǎng)速測試結(jié)果虛高。360寬帶測速準(zhǔn)確嗎？如何知道自己的真實網(wǎng)速。清華大學(xué)網(wǎng)絡(luò)中心副教授諸葛建偉曾表示，360安全衛(wèi)士使用的P2SP（用戶對服務(wù)器和用戶）測速方法存在著一個設(shè)計上的缺陷。通過該方法測速，軟件會選擇一些同樣安裝了這款軟件的其他的連接節(jié)點來進行測速，只要其中有一個節(jié)點是在該用戶同一個小區(qū)寬帶的子網(wǎng)里面，鏈路質(zhì)量非常好，網(wǎng)速即顯示飛快，測得的網(wǎng)速就可能超過了運營商所提供的帶寬速度。

其實無論測速軟件采取了何種方法，它肯定會存在一定的缺陷，而且有諸多因素影響了測試的結(jié)果。

測速工具可能會受測試的環(huán)境、設(shè)備、辦法還有測試時間影響，這種測試工具只能給個模糊的參考。

許多業(yè)內(nèi)人士也認為，測速工具廠商用于測試的節(jié)點不可能覆蓋所有地區(qū)和運營商網(wǎng)絡(luò)，一般來說，測試速度會略低于標(biāo)稱帶寬，達到標(biāo)稱帶寬理論速度的70%以上都是比較正常的，準(zhǔn)確率一般比較可信。

現(xiàn)在市面上各式各樣的測速軟件，由于測試方式不同，結(jié)果差異較大，業(yè)內(nèi)人士呼吁應(yīng)推出可信度高的第三方測試工具，盡可能貼近用戶實際上網(wǎng)體驗。

網(wǎng)速慢不一定就是寬帶不達標(biāo) 影響網(wǎng)速有其他因素

除了客觀的寬帶接入技術(shù)存在差異外，網(wǎng)速的快慢還有其他因素影響。

接入速率其實不是用戶真正感知到的速度，因為用戶上網(wǎng)速度不僅由運營商的寬帶輸出點到用戶終端這一段的接入速率控制，還包括骨干網(wǎng)傳輸速度以及信息源本身所處的環(huán)境三部分。

影響網(wǎng)速的快慢，還有許多因素，例如對端的網(wǎng)站的技術(shù)去到哪兒，網(wǎng)站設(shè)計的水平、負荷能力也會影響網(wǎng)速，其次是用戶的上網(wǎng)方式是什么，如果看電影或者瀏覽海外網(wǎng)站，那么網(wǎng)速肯定會相對慢些。

“比如假日期間登錄12306火車訂票網(wǎng)站，點開網(wǎng)站很慢，你認為這是接入速率低造成的嗎？有些網(wǎng)站本身的服務(wù)器比較差，購買的帶寬比較低，登錄就會比較慢。甚至用戶家中的電腦配置，比如CPU、內(nèi)存、C盤剩余空間過低等都可能影響到網(wǎng)速。”電信業(yè)資深觀察人士付亮說道。

接入速率相當(dāng)于一條高速公路，正常情況車輛可以跑到120公里/小時。但是如果車輛自身狀況不佳，用戶開車的速度就會受到影響。而且，作為互聯(lián)網(wǎng)的“三公里”，網(wǎng)民的接入速率實際上是最后一公里，影響實際感受的還有中間運營商與運營商連接的中間一公里和網(wǎng)站自身環(huán)境的第一公里。

因此，網(wǎng)速慢不一定就是寬帶不達標(biāo)，影響網(wǎng)速有其他因素，判斷寬帶的真假，除了借助測速工具的參考之外，用戶還需考慮許多的因素，其實沒有人能100%據(jù)于理據(jù)的斷定自己使用的寬帶是否假寬帶，真實使用感知也很重要。另外，國家將出臺網(wǎng)速測試標(biāo)準(zhǔn)，工信部牽頭正在制定《寬帶速率測試方法》，以后應(yīng)該會給用戶解除寬帶測速方面的困擾，大家拭目以待吧。

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寬帶知識：網(wǎng)速的定義及測試方法介紹

雖然我們每天都在上網(wǎng)，每天都與網(wǎng)絡(luò)打交道，每天都在用寬帶，但是我估計沒有多少人會真正明白“網(wǎng)速”、“帶寬”等名詞的含義，雖然即使你把這些詞匯每天都掛在嘴邊，跟別人高談闊論。

本文將給大家詳細說說什么是“網(wǎng)速”，什么是“寬帶”，而網(wǎng)速測試的方法又有哪些，以及測試網(wǎng)速需要注意的問題等。

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