|
|
|
|
|
網絡速度反映國家的信息化程度。據中國互聯(lián)網絡信息中心發(fā)布的《第27次中國互聯(lián)網絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》中發(fā)布的數據,目前全國網速最快的河南達到131.2KB/s,與韓國相比相差20倍。不過我國網費卻是世界水平的10倍,韓國的135倍。
網速緩慢直接導致網民應用體驗感下降
網速緩慢直接導致網民應用體驗感下降,也增加以互聯(lián)網為平臺的各類行業(yè)成本。以谷歌為例,其網頁響應每慢0.1秒,運營成本就增加100萬美元。此前社科院調查表明,61.6%的網民認為目前網速太慢,44.6%的網民認為網費太貴,排在第三的問題是經常掉線占線。
記者曾經因為網速過慢致電運營商,得到的答復卻是,網速快慢主要受硬件影響,在帶寬不變的情況下,上網人越多,分攤到每個用戶的流量就會減少,速度就慢了。法律界人士原君凱稱,每位網民支付同等費用,不能因上網人多了,就將服務貶值,這屬于不等價交換,有悖于公平。
中國如何發(fā)展互聯(lián)網需多方合力解決
韓國網速快的主因是其電信行業(yè)競爭大,政府將網絡基礎設施分享當作市場準入的條件,而其他國家的設備提供商為了自身利益通常不愿分享。未來,中國如何發(fā)展互聯(lián)網,提高服務品質,還需運營商、政府、協(xié)會等多方參與者合力解決。
導讀:
文章擴展
堵在100KB/s的網絡馬路上
《報告》顯示,全國平均互聯(lián)網連接速度僅為100.9 KB/s,遠低于全球平均連接速度(230.4 KB/s)。
100.9 KB/s是個什么概念?我們可以從兩個角度來審視。
其一,下個普通的DVD影片(大約400M),大約需要67分鐘,下一個藍光版(按 1.5G上下)需要4個小時。此且不論,就連下載一個QQ2010版(32M)的小文件都至少需要5分鐘。由此可見,就對當下的網速而言,我們不是正在等待下載,就是在等待下載的路上……
其二,橫向比較而言,我國網速也比較讓國人沒面子。去年4月份,互聯(lián)網監(jiān)測公司Akamai 對全世界國家的網速進行了調查和排名,中國排到了第71位。另外,這還是一個可以做除法的數字,按1M等于1000KB來計算,韓國的網速是我國網速的200倍。
在現(xiàn)實之中,我們被堵在了馬路上;在網絡之中,我們被堵在了網速上。只是,現(xiàn)實世界中“人在囧途”一時無法解決,倒也可以理解,網絡世界中也充斥著堵車,就說不過去了。春運要解決28億人次的運輸問題,北京要解決450萬輛的行車問題,但在網絡上而言,從3.7億網民到4.57億網民,僅需要加幾條網線而已。網速事關公共服務的品質,更涉及公眾的利益。我們當然可以將以上所有問題都歸結于壟斷經營,但又絕非是一個只關乎壟斷的問題。更主要的,還應該與國際接接軌才是。如其不然,網速的滯后將影響到社會的運轉效率以及公眾的生活節(jié)奏。
相關鏈接
我國網民人數世界第一,固網寬帶普及率接近全覆蓋,按說上網的人多,互聯(lián)網又大普及,賺錢不少,寬帶投入應該越大,網速越快才是,可事實卻恰恰相反。
中國互聯(lián)網絡信息中心(CNNIC)發(fā)布了《第27次中國互聯(lián)網絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》(以下簡稱《報告》)。《報告》顯示,雖然我國有線(固網)用戶中寬帶普及率已經高達98.3%,但是全國平均互聯(lián)網平均連接速度僅為100.9 KB/s,遠低于全球平均連接速度(230.4 KB/s)。
網速快慢,也許有的人會認為是成本所致,當然此因素也有,但并非完全是成本所致,據一些專家稱:我國的互聯(lián)網使用資費至少有20%至30%的下降空間。這個數字顯然是個保守的數字,目前存在的網速低,只能說是營運商的利益驅使,為了確保高位收費,降低低位收費的網速,迫使你就范,讓你多掏錢。
。。。